20T+LSD还有V版的宽体CT5只卖215万了？凯迪拉克atsl价格

　　比如动力方面，全新CT5搭载的依旧是一台2.0T发动机，匹配的是10AT的变速箱。最大功率有237马力，峰值扭矩也达到了350Nm。

　　而且全新CT5也用到了和V系列等宽后宽体设计，后轮距达到同级最宽1634mm。宽车体宽轮距不仅让全新CT5运动气场浑然天成，更为车辆提供横向支撑，在高速过弯时可有效抑制过弯侧倾。而且更宽的车体也能换装上更宽的轮胎，对于追求极限驾驶乐趣或者经常下赛道的车主来说也更加合适。

　　除此之外，全新的CT5也用上了布雷博的高性能刹车套件，配合上高性能的米其林PS4S轮胎，百公里刹停也只要33.08米。

　　全新的CT5还用到了法拉利SF90同款的第四代MRC电磁悬挂，这套悬挂可以每秒扫描路面1000次，可以迅速监控路况，调整车辆底盘状态。

　　而且新车还搭载了单侧动力分配比例高达62.5%的漂移神器mLSD机械式限滑差速器，在发布会的现场知名的漂移车手就进行了漂移演示。

　　最后就是内饰方面，新车用到的也是凯迪拉克最新的家族式设计语言。车辆前排的正前方是一块33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏，显示效果非常细腻。配合上16个AKG音响，车内就能瞬间变成移动的音乐厅。

　　而在智能化上，全新CT5也丝毫不落后。新车搭载了4个毫米波雷达、5个高清摄像头、12个超声波雷达，可以实现L2级别的辅助驾驶功能，比如基本的车道居中、辅助变道、自动跟车等功能。对于经常有长途自驾的需求人来说这个功能也是不可或缺的。

　　作为美系豪华后驱车，从ATS到CT5，凯迪拉克以及收获了超过60w的车主。而在此次车辆升级且价格更为优惠后，相信全新CT5的销量应该还会再翻上一番。